【“雙爭”有我——百姓故事匯】匠心筑夢 守護電煤安全起航
秦皇島日報 記者 康美思
3月1日早8時，在秦港股份九公司集控中心，王愛民熟練地操控著裝船機，隨著最后一批煤炭穩(wěn)穩(wěn)地輸送至指定艙內，在他的職業(yè)生涯中，煤炭裝船量正式突破4500萬噸大關。這不僅是他個人的榮耀，更是為九公司20年發(fā)展史添上了濃墨重彩的一筆。
1983年出生的王愛民，自幼便與港口結下不解之緣。兒時在港口邊玩耍的他，望著那些龐大而充滿力量的機械，心中滿是好奇與向往。2005年，他如愿進入港口工作，憑借自己的勤奮與努力，很快成為裝船機司機。同年7月，秦皇島港第九港務分公司成立，王愛民與其他工友一樣，從全港各個單位抽調到九公司，在裝船機的崗位上一干就是20年。
王愛民在工作中。（圖片由秦港股份提供）
4500萬噸煤炭裝船量，是王愛民20年如一日默默奉獻的有力見證。每一噸煤炭都承載著他的辛勤與汗水，見證著他的成長。按照2024年廣州用電量1280.7億千瓦時計算，4500萬噸煤炭可發(fā)電1350億千瓦時，是廣州12個月的用電量，數(shù)量令人震撼。王愛民激動地表示：“這一刻，我等了太久，心中滿是自豪與感動。這4500萬噸煤炭的背后，是無數(shù)個日夜的堅守，和我一起與九公司共同成長的同事有很多，我只是其中一個。”工作中，王愛民對精準操作的追求達到極致。在裝船前，他會依據船型掃描圖，精準分析不同船型的結構與特點，提前規(guī)劃好裝船機行走姿態(tài)和裝船機大臂伸縮長度及俯仰高度。裝船過程中，他通過微調出料口的角度，讓貨物平鋪且精準地落入艙內指定位置，極大提升了作業(yè)效率與安全性。在裝船作業(yè)節(jié)奏把控上，他堪稱大師，總能提前規(guī)劃好裝船路徑與速度，心中好像有一張精準的地圖。
科技創(chuàng)新為港口作業(yè)帶來巨變。王愛民介紹說：“以前在碼頭兩個人負責一臺車，現(xiàn)在我一個人就能在集控中心操控2臺裝船機，我上一個班完成的任務量是以前的好幾倍，工作強度卻大幅降低。”
在20年的漫長歲月里，裝船機陪伴王愛民度過了無數(shù)個日夜。王愛民的經歷是眾多港口勞動者的奮斗縮影，也是九公司20年發(fā)展的歷史見證。正因為有他們，九公司才能在時代浪潮中破浪前行，邁向更廣闊的未來。
編輯：王俏
責編：李志財
編審：劉福慶
監(jiān)審：王勍