堅定信心 勇挑大梁·產(chǎn)業(yè)新亮點 | 中鐵山橋助力大灣區(qū)交通動脈再提速 廣深高速改擴建項目G2標鋼箱梁制造正式開工
秦皇島日報 記者 王靜
3月10日，廣深高速公路穗莞段改擴建項目G2標鋼箱梁制造開工儀式在中鐵山橋橋梁分公司舉行，標志著G2標鋼箱梁制造正式拉開序幕，進入全面投產(chǎn)階段。
廣深高速是國家高速公路網(wǎng)京港澳高速（G4）及沈海高速（G15）的重要組成部分，是國內(nèi)交通最繁忙的高速公路之一，被稱為粵港澳大灣區(qū)的“黃金走廊”。
中鐵山橋承擔本項目關鍵線路——太平至五點梅上層高架橋鋼結(jié)構(gòu)制造，工程量達7.2萬噸。公司通過智能傳感、物聯(lián)網(wǎng)、協(xié)同設計、一體化集成等技術(shù)，集成自動化生產(chǎn)線、焊接、裝配、涂裝機器人等數(shù)字化智能制造裝備，構(gòu)建板材智能下料切割生產(chǎn)線、板單元智能焊接生產(chǎn)線、節(jié)段智能拼裝生產(chǎn)線、鋼箱梁智能涂裝生產(chǎn)線以及車間制造執(zhí)行智能管控系統(tǒng)。在此基礎上，進一步集成數(shù)字化焊接管理系統(tǒng)（iWeld）、板材切割下料管理系統(tǒng)、數(shù)控設備數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)（DNC），實現(xiàn)制造過程中執(zhí)行指令、工作狀態(tài)和運行管理等信息的實時交互，從而提升橋梁鋼結(jié)構(gòu)板單元生產(chǎn)線的自動化、數(shù)字化和智能化水平，為廣深高速改擴建項目順利推進提供有力保障。
“項目的最大特點，是把激光技術(shù)和AI視覺技術(shù)引入并應用到橋梁制造中。”項目總工程師王恒介紹，激光技術(shù)具有優(yōu)越的性能，在多個制造環(huán)節(jié)發(fā)揮作用，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。利用AI視覺技術(shù)實現(xiàn)焊縫識別、涂層與焊縫外觀檢測的智能化，通過AI視覺技術(shù)賦能監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)事前預警、事中常態(tài)檢測和事后規(guī)范管理，著力打造智能制造車間。
結(jié)合本項目特點和工程建設需要，公司開展了制造工藝工法關鍵技術(shù)研究，包括長里程鋼箱梁無余量快速制造、鋼橋預拱度實施辦法與成橋線型控制研究等。在鋼箱梁制造中，公司采用數(shù)控下料切割技術(shù)，保證零件下料尺寸精度；采用板單元自動組裝和智能焊接技術(shù)，確保板單元的組裝精度、焊接質(zhì)量；采用連續(xù)匹配拼裝技術(shù)、數(shù)字測量技術(shù)，保證鋼箱梁拼裝精度、焊接質(zhì)量。
編輯：王劍猛
責編：李志財
編審：劉福慶
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