“強國復興有我”——365百姓故事匯 | 專啃“硬骨頭”的試驗室主任
秦皇島日報 記者 史娜 通訊員 鐘藝文
1995年出生的李碩，2016年進入中交一航局第五工程有限公司工作。工作中，他專注于公路試驗檢測技術，堅持用數(shù)據(jù)說話、用結(jié)果論證。在柬埔寨3號路改擴建工程中，李碩先后攻克3個技術難關，為工程質(zhì)量提供了有力保證。
柬埔寨地方路填土高度低，屬于強基薄面，對于填料質(zhì)量要求高。“那些天，我和團隊每天‘泡’在試驗室，研究熱帶地區(qū)紅土的特點，常常忘記是白天還是黑夜。”李碩說，通過認真分析研究，成功找到了合適的紅土粒料原材料，路基彎沉值達到驗收標準。
解決了路基彎沉難題，李碩又開始了級配碎石的試驗。他反復查閱大量國內(nèi)外資料，多次到當?shù)仄渌臼┕がF(xiàn)場考察，最終研究出一套既有骨架又有密實度的“骨架密實型”結(jié)構級配碎石配合比，保證路面基層驗收全部合格。
路基彎沉和路面基層兩大難題解決后，李碩和團隊又迎來了新困難：在高溫多雨的環(huán)境中，如何將花崗巖碎石應用于瀝青混凝土面層施工，減少水損害。為了拿出最佳“配方”，李碩和團隊經(jīng)常“連軸轉(zhuǎn)”。那時候，試驗室的燈總是亮著，試驗室門口堆滿了試件。最終在基質(zhì)瀝青中添加0.6%抗剝落劑、在混合料中添加2%水泥的“配方”勝出，既滿足設計及規(guī)范要求，又適應當?shù)貧夂颦h(huán)境。
李碩在試驗室工作。（圖片由航五公司提供）
在多年的試驗探索中，李碩和團隊還總結(jié)出通過技術手段降本增效新方法。他們提出的用SGC旋轉(zhuǎn)壓實馬歇爾試件成型工藝代替?zhèn)鹘y(tǒng)的重型擊實，使油石比均有不同程度的降低；他們提出的采用石灰?guī)r母材生產(chǎn)出0至2.36毫米細集料，節(jié)約了大量礦粉的采購費用。
8年間，李碩先后參與多項重點工程，先后獲得柬埔寨金港高速公路頒發(fā)的“突出貢獻標兵”、公司優(yōu)秀員工等榮譽。他也從一名試驗員成長為試驗室主任，被同事稱為專啃“硬骨頭”的李主任。
編輯：韓冰
責編：李志財
編審：劉福慶
監(jiān)審：王勍