【巷陌有言】讓騎手融入城市發展路線圖
秦皇島日報 艾丹
在武漢、黃石等地，“騎手友好社區”“小哥食堂”“小哥驛站”正加速開放。在深圳、上海、重慶等城市，不少小區增設“騎手友好線路圖”，有效解決了騎手進入小區配送等難題。
隨著平臺經濟蓬勃發展，快遞小哥、外賣騎手已經是一個龐大的就業群體。他們風里來雨里去，穿梭在大街小巷，服務城市生活。小快遞、小外賣連著大民生，牽著新業態，應將之放到經濟社會發展的“景深”中來看。截至8月13日，今年我國快遞業務量已突破1000億件。這意味著全國人均收到快遞71.43個，每一天有4.4億件快遞在神州大地上流動著。在人們網絡化的生活中，快遞越來越不可或缺。我們在享受外賣、快遞帶來便利的同時，也應給配送人員相應的權益保障、勞動關愛、人格尊重。
讓快遞小哥、外賣騎手融入城市發展路線圖，是一個城市的發展命題。快遞、外賣的蓬勃發展，也代表著數字經濟、平臺經濟發展的活力。在城市治理、公共服務上，充分保障這部分新興就業群體的合法權益，及時疏導一些不和諧的對立情緒，才能為快遞員、外賣員職業的良性發展提供支撐，讓以創新為代表的新經濟獲得更好的生長空間。
讓快遞、外賣群體融入“城市合伙人”角色，是一個城市的治理命題。快遞小哥、外賣騎手的職業特點，決定了他們與普通人連接緊密，與基層社會關系緊密。他們不僅僅是“取單”“送單”的跑腿人，還是社會治理、平安建設的新力量。在抗疫特殊時期，快遞騎手、外賣小哥、網約車司機承擔了“生命擺渡人” 的角色，是一股逆行而上的不凡力量。從武漢抗疫英雄、感動中國人物汪勇，到杭州跳橋救人的騎手彭清林，再到發覺訂單異常，返回現場救回輕生女子的利川外賣騎手魏欽，發生在快遞小哥身上的故事，為社會文明增加了溫度。基于這一點，黃石充分發揮這一群體優勢，將他們聘為“流動網格員”“食品安全監督員”，通過“隨手拍”“隨時報”參與社會治理。
呵護好這股發展的力量，利用好這股建設力量，需要我們從行動上真正尊重他們，從權益上充分保障他們。平臺方面，盡可能從規則和服務上給予保障，完善工傷保險，調劑休息時間。各社區、物業在充分征求業主意見，保證小區安全運轉的前提下，盡可能為快遞進小區提供方便。各地政府在對待以快遞小哥為代表的新市民上，積極探索和推廣有利于城市治理、有利于經濟發展的良策，讓他們為城市活力和美好生活作出更大貢獻。
編輯：王俏
責編：李志財
編審：劉福慶
監審：王勍