【港城議事】 續(xù)寫“車輪”黨建新篇章
□王紹和
我市貨車司機(jī)群體黨建工作初見成效：在全省首家建立了貨運(yùn)行業(yè)黨委，建立貨運(yùn)企業(yè)黨支部8個、流動黨支部4個，現(xiàn)有216名黨員司機(jī)全部納入了黨的組織體系。（據(jù)3月31日《秦皇島日報(bào)》）
將其作為話題加以議論，皆因該行業(yè)相對特殊：一方面，從業(yè)者黨員原身份及來源多元化，黨員的隸屬關(guān)系的頭緒錯綜復(fù)雜。另一方面，黨員的流動性、分散性極強(qiáng)，人員難召集、相互見面難堪稱為常態(tài)。由這兩方面所決定，該行業(yè)建立黨組織，被謂之為“車輪”上抓黨建——其難度不是一般的大。即便如此，但已成功，當(dāng)然值得欣慰、深感振奮，值得點(diǎn)贊、應(yīng)該喝彩。
恰因該行業(yè)的特殊性，恰因其黨建工作難度大，則決定了“車輪”黨建非抓不可。由該行業(yè)的特殊性、黨建工作的重要性所決定，奮力續(xù)寫“車輪”黨建新篇章，也就非常必要了。換句話講，也就是說：建立黨組織，只是黨建的開端，其黨員管理、黨員教育等等后續(xù)工作多多；能否續(xù)寫新的篇章，關(guān)系到黨的組織能否鞏固、提高，黨的作用能否切實(shí)地發(fā)揮。
也因該行業(yè)的特殊性所決定，續(xù)寫黨建新篇章，來不得固步自封，不能囿于原有的模式與舉措；來不得照搬他人的經(jīng)驗(yàn)，不能簡單地走現(xiàn)成的路。正確的做法應(yīng)該是：以習(xí)近平總書記“論黨建”為根本的遵循和思想、行動的指南，以黨章的論述要求為基本的依據(jù)，緊緊扭住黨委的凝聚、支部的堡壘、黨員的先鋒模范作用這條主線，精心分析行業(yè)特點(diǎn)，以適應(yīng)性、扎實(shí)性、有效性為目標(biāo)，緊緊圍繞黨員發(fā)展、黨員管理、黨員教育探索新途徑，創(chuàng)造新模式，研究新舉措，用創(chuàng)新的精神續(xù)寫新篇章。
這樣做，難度大，但也未必難于上青天。這么說，非妄說，而是已經(jīng)有佐證：我市貨車司機(jī)群體黨組織問世以來，以“秦運(yùn)先鋒”黨建品牌為抓手，以“一二三四”為總體思路，扎實(shí)開展、奮力推進(jìn)“五大行動”；在市委“兩新”工委的幫助指導(dǎo)下，積極構(gòu)建“1+8”貨運(yùn)司機(jī)黨群服務(wù)陣地（1個市級服務(wù)驛站和8個縣區(qū)級“卡友之家”）；黨員“亮身份，作表率，當(dāng)先鋒，建新功”和“企業(yè)亮責(zé)任，黨員亮身份，車輛亮標(biāo)識，服務(wù)亮承諾”等活動，有效地增強(qiáng)了黨組織的凝聚力戰(zhàn)斗力，常年奔波在外的黨員受到了黨的教育和溫暖，用不同的方式發(fā)揮著應(yīng)有的作用。
關(guān)注“車輪”黨建，還因其“同類項(xiàng)”多多：全市“兩新”組織，實(shí)乃不小的方陣，其特征與“車輪”黨建頗有相似。續(xù)寫新篇章，乃共同的需要。更多地關(guān)注“車輪”黨建，有可能在一定程度上，助推其他“兩新”組織黨建工作猶如車輪滾滾不斷向前。